2014年11月27日上午，北京市发改委公布公共交通票价调整方案,调价后，轨道交通平均票价水平在4.3元左右，地面公交平均票价水平在1.3元左右。

价格调整后，北京市轨道交通平均每人每公里价格为0.29元左右，与上海基本相当，略低于广州、深圳等城市；地面公交为每人每公里0.16元，均低于上海、广州、深圳等城市。

地铁3元起步 公交2元起步

此次轨道交通（机场线除外）价格调整为：6公里（含）内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。同时，为减轻轨道交通通勤乘客费用负担，对轨道交通月支出累计满一定金额的乘客给予阶梯折扣优惠，即：使用市政交通一卡通刷卡乘坐轨道交通，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠；满150元以后的乘次，价格给予5折优惠；支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。地面公交价格调整为：10公里（含）内2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共电汽车，市域内路段给予普通卡5折，学生卡2.5折优惠。

98%的乘客月支出在200元以内

按照2013年路网实际统计的乘客月平均乘坐轨道次数11次测算，乘客月平均支出47.3元，对轨道交通通勤乘客而言（每日两次、每月22个工作日），乘客月平均支出189元。同时，按照抽样调查中乘客月乘坐地面公交34次测算，乘客月平均支出44.5元，对地面公交通勤乘客而言（每天2次地面公交出行（约共需乘坐3条公交线路），每月22个工作日测算），乘客月平均支出86.5元左右。

98%的乘客月支出在200元以内，94%的通勤乘客月支出在200元以内。通勤乘客月平均支出占城镇居民人均可支配收入的比例为5.2%和2.4%左右，不高于2007年票价改革前水平7%和3%的水平。

新的票价方案鼓励刷卡消费。票价方案中，考虑到中长途出行乘客受影响较大的问题，采取了递远递减的加价原则和阶梯式优惠。

同时，地面公交在短距离出行方面将更有优势。地面公交10公里起步，地铁6公里起步，公交起步价格也显著低于轨道交通，有助于发挥现有地上地下公交设施的承载能力。

(摘自京华论坛)